ระบบไฮดรอลิกที่ใช้ในกระบวนการนี้จะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น แม้กระทั่งปัญหาด้านความร้อน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นภายในช่วงเป็นปรากฏการณ์ปกติ แต่เมื่อเกินช่วงที่กำหนด จะทำให้เกิดอันตรายต่อระบบไฮดรอลิก และทำให้หยุดทำงาน เมื่อการออกแบบไม่สมเหตุสมผลที่จะทำให้ระบบไฮโดรลิกร้อนขึ้นวิธีการตรวจสอบและแยกออก
ปัญหาการออกแบบถังน้ำมันเชื้อเพลิง การออกแบบถังน้ำมันที่ไม่สมเหตุผลทำให้ผลการกระจายความร้อนของระบบไฮดรอลิกลดลงและทำให้ระบบร้อนขึ้น หน้าที่หลักของถังน้ำมันคือการจัดเก็บน้ำมันไฮดรอลิก แต่ก็มีฟังก์ชั่นการกระจายความร้อน การตกตะกอนของสิ่งสกปรก และการแยกน้ำ สมรรถนะหลักในสองด้าน: หนึ่งคือปริมาตรถังเล็กเกินไป ประการที่สองการออกแบบที่ไม่ลงตัวของโครงสร้างถังท่อดูดและปากท่อส่งกลับอยู่ใกล้กันและไม่มีพาร์ติชั่นระหว่างกันซึ่งทำให้รอบการทำความเย็นของน้ำมันในถังสั้นลงและเส้นทางของสิ่งสกปรกที่ตกตะกอนและทำให้เกิด น้ำมันส่วนใหญ่ที่ส่งคืนโดยตรงไปยังท่อดูดเพื่อให้ผลการระบายความร้อนของถังแย่ลงและอุณหภูมิของน้ำมันสูงขึ้น
วิธีการกำจัด: เพิ่มปริมาตรของถังน้ำมันให้เหมาะสม และพยายามเพิ่มระยะห่างระหว่างท่อดูดกับท่อส่งกลับ ควรตั้งฉากกั้นระหว่างท่อดูดและท่อส่งกลับเพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังการระบายความร้อนที่เหมาะสมของถังน้ำมัน
ตำแหน่งการติดตั้งเครื่องทำความเย็นไม่เหมาะสมและอัตราการระบายความร้อนมีน้อย ระบบระบายความร้อนแบ่งออกเป็นระบบระบายความร้อนด้วยอากาศและระบายความร้อนด้วยน้ำ บางระบบจำเป็นต้องพิจารณาความต้องการแรงดันของเครื่องทำความเย็น โดยตัวทำความเย็นจะถูกตั้งค่าบนวงจรการคืนน้ำมันของระบบกวน เพื่อทำให้น้ำมันของระบบกวนเย็นลงเท่านั้น และอัตราการไหลของระบบกวนมีขนาดเล็ก ผลการทำความเย็น ของทั้งระบบไม่ดีเพื่อให้ระบบร้อน
วิธีการกำจัด: วิธีหนึ่งคือการใช้วงจรทำความเย็นอิสระเพื่อปรับปรุงผลการทำความเย็น ประการที่สอง ตัวทำความเย็นถูกตั้งค่าบนวงจรส่งคืนทั้งหมดของระบบ เพื่อเพิ่มการไหลของการกระจายความร้อนและปรับปรุงผลการระบายความร้อน อย่างไรก็ตาม ควรให้ความสนใจกับปัญหาสองประการในเวลานี้ ประการแรกคือความเร็วของพัดลมระบายความร้อน ความเร็วของพัดลมระบายความร้อนไม่ควรต่ำเกินไป มิฉะนั้น ผลการระบายความร้อนจะลดลง มอเตอร์สามารถใช้เพื่อขับเคลื่อนพัดลมหรือตั้งมอเตอร์ไดรฟ์แรงดันต่ำบนวงจรน้ำมันที่ส่งคืนทั้งหมดเพื่อให้ความเร็วของมอเตอร์และการไหลของการกระจายความร้อนตรงกัน แต่ยังสามารถแก้ปัญหาแรงดันวงจรหลักที่ส่งผลกระทบต่อความจุแบริ่งของ เย็น; ปัญหาที่สองคือผลกระทบของแรงดันของระบบหลักที่มีต่อความจุแบริ่งของตัวทำความเย็นหากมอเตอร์ถูกใช้เพื่อขับเคลื่อนพัดลม สามารถติดตั้งวาล์วป้องกันน้ำล้นแรงดันต่ำหรือเช็ควาล์วบนวงจรน้ำมันส่งคืนพร้อมตัวทำความเย็นเพื่อการป้องกันแรงดันสูงสุด
วิธีการกำจัด: ตามภาระของระบบและข้อกำหนดอุณหภูมิการทำงานปกติ ให้เลือกความหนืดที่เหมาะสมของน้ำมันไฮดรอลิก
การเลือกส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ไม่เหมาะสม ไข้ของระบบที่เกิดจากปั๊มคอนกรีตระบบไฮดรอลิกสำหรับระบบไหลขนาดใหญ่แรงดันสูงโดยทั่วไป ถ้าระบบของส่วนประกอบไฮดรอลิก ส่วนใหญ่วาล์วย้อนกลับ วาล์วบรรเทา และการเลือกข้อมูลจำเพาะวาล์วลำดับไม่สมเหตุสมผล ไม่สามารถตอบสนองความต้องการ ของการจราจรหนาแน่น ดังนั้น ในการใช้งานด้วยความเร็วสูง การไหลของพอร์ตวาล์วทำให้สูญเสียแรงดันมากขึ้นและทำให้อุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้น ดังนั้นในการออกแบบระบบไฮดรอลิกในการออกแบบการเลือกส่วนประกอบไฮดรอลิก ต้องเลือกส่วนประกอบช่วงการปรับความดันและอัตราการไหลตามส่วนประกอบไฮดรอลิกตามแรงดันใช้งานสูงสุด การไหลสูงสุด และส่วนประกอบช่วงการปรับความดันและอัตราการไหล และลดการสูญเสียแรงดันขาเข้าของวาล์วให้มากที่สุด ดังนั้นจึงใช้ระบบข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบไฮดรอลิกที่ลดลงเนื่องจากไม่มีเหตุผล
การออกแบบและติดตั้งท่อส่งที่ไม่สมเหตุผล ทำให้แรงดันสามารถเปลี่ยนเป็นพลังงานความร้อนได้ ส่งผลให้สูญเสียแรงดันไปมาก การออกแบบและติดตั้งท่อไม่สามารถละเลย เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อแต่ละท่อควรได้รับการออกแบบอย่างเคร่งครัดตามแรงดันใช้งานและอัตราการไหล เพื่อหลีกเลี่ยงการออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กเกินไป ซึ่งจะทำให้อัตราการไหลสูงเกินไป สูญเสียแรงดันมากเกินไปตลอดทาง และทำให้เกิดความร้อน ในเวลาเดียวกัน ควรให้ความสนใจกับการติดตั้งท่อ ไม่เพียงแต่เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่เรียบร้อย แต่ยังเพื่อหลีกเลี่ยงการรวมตัวของท่อและการเลี้ยวที่แหลมคม ซึ่งส่งผลต่อการกระจายความร้อนตามธรรมชาติของท่อหรือทำให้สูญเสียแรงดันในท้องถิ่นมากเกินไปจนทำให้เกิดความร้อน
