การแนะนําและการเปรียบเทียบข้อต่อท่อไฮโดรลิคทั่วไป
รายละเอียด: นี่คือด้ายซีลแห้ง
มันเป็นด้ายท่อเรียวในประเทศสําหรับการลําเลียงน้ํามันเชื้อเพลิง มันสามารถใช้สําหรับข้อต่อปลายด้ายภายนอกและข้อต่อปลายด้ายภายใน เธรดภายนอกของ NPTF สามารถติดตั้งกับเธรดภายใน NPTF, NPSF หรือ NPSM ได้ อุปกรณ์ NPTF คล้ายกับอุปกรณ์ BSPT แต่ไม่สามารถใช้แทนกันได้ ขนาดของเธรดส่วนใหญ่มีระยะห่างและโปรไฟล์ที่แตกต่างกันมุม 60 °ในขณะที่เธรด BSPT มีโปรไฟล์มุม 55 °
JIC37 °เรียวมุมข้อต่อด้ายภายใน
รายละเอียด: มุมกรวย 37 ° (JIC) สมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ระบุว่ามุมกรวย 37 ° หรือตัวยึดกรวยสามารถใช้สําหรับท่อไฮดรอลิกแรงดันสูง ข้อต่อประเภทนี้มักเรียกว่าข้อต่อ JIC ด้ายภายนอก JIC เป็นด้ายตรงสามารถจับคู่กับด้ายภายใน JIC เท่านั้นด้ายภายนอก JIC เป็นด้ายตรงและมีพื้นผิวที่นั่งกรวย 37 °ด้ายภายใน JIC เป็นด้ายตรงและมีพื้นผิวที่นั่งกรวย 37 ° ซีลจะเกิดขึ้นที่พื้นผิวที่นั่งกรวย 37 ° ด้ายบางขนาดเหมือนกับเกลียวกรวย SAE45 ° มุมกรวยควรวัดอย่างรอบคอบเพื่อแยกแยะ
อะแดปเตอร์เกลียวตัวผู้เรียว SAE 45 °
รายละเอียด: SAE (มุมกรวย 45 °) เป็นคําที่ใช้สําหรับข้อต่อท่อที่มีมุมกรวย 45 °หรือที่นั่งกรวย ท่อทองแดงอ่อนมักจะใช้ข้อต่อนี้เพราะวัสดุสามารถกลึงได้อย่างง่ายดายเพื่อมุม 45 °. ข้อต่อนี้เหมาะสําหรับการใช้งานแรงดันต่ําเช่นสายน้ํามันเชื้อเพลิงและสายทําความเย็น ด้ายภายนอกเรียว SAE 45 ° สามารถจับคู่กับด้ายภายในเรียว SAE 45 ° เท่านั้น เกลียวภายนอก SAE เป็นเกลียวตรงพร้อมที่นั่งเรียว 45 ° เธรดภายใน SAE ยังเป็นเกลียวตรงและมีตัวยึดเรียว 45 ° ซีลจะเกิดขึ้นที่พื้นผิวที่นั่งกรวย 45 ° ด้ายบางขนาดเหมือนกับด้ายเรียว SEA 37 ° ควรวัดมุมกรวยอย่างระมัดระวังสําหรับการวิ่งโซนปลายโอริงหน้าปิดผนึกข้อต่อด้ายด้านนอก
หมายเหตุ: ด้ายด้านนอกซีลปลายโอริงสามารถจับคู่กับด้ายด้านในซีลปลายโอริงเท่านั้นด้ายด้านนอกเป็นด้ายตรงที่มีโอริง ด้ายด้านในเป็นด้ายตรงที่มีหน้าปลายปิดผนึกด้ายด้านนอกถูกปิดผนึกที่โอริงและด้ายด้านในถูกปิดผนึกที่หน้าปลายปิดผนึก
